ふと気になってシンデレラ7th名古屋のチケット一般販売の様子を確認してみた。日曜夕方の時点ではDay2はまだ空席があったものの、Day1は既に満席となっていた。今後はキャンセル分の再販があるかもしれない。

シンデレラ7th京都からの戻りをどうしようかシリーズ。最後は東海道線で戻る案を考えてみる。この場合の運賃は2,840円。着席保証はないが、9時前にはナゴヤドームに戻ってこられる。一番安く、定時性にやや不安があるがコンセント・座席にありつける名神高速線か、定時性はピカイチで、名古屋...

シンデレラ7thの時の宿代わりの夜行バス。京都から名古屋への戻りも名神高速線にすれば安く上がるが、定時性に難あり。そこで近鉄特急を使う案も考えた。 青春大阪ドリーム名古屋号が早売5で2,700円。京都から近鉄名古屋までの特急料金と運賃が合計4,280円。名古屋到着時刻は名神高速...

シンデレラ7th名古屋公演の宿は夜行バスを宿代わりにする2月の九州遠征と同じ事をやるつもりでいる。 プランとしては名古屋駅23時30分発青春大阪ドリーム名古屋号で京都駅まで行き、翌朝京都駅7時発の名神ハイウェイバス202便で名古屋へ戻ってくる。定時性という面で不安はあるが、値段...

今も時々クレジットカードのショッピング枠現金化を謳う業者の広告看板が街に掲示されている。 あれほどクレジット会社がショッピング枠の現金化はペナルティの対象になる、消費者庁も利用するなと宣伝しているのに未だに業者が生き残っているのには何か理由があるのだろうか。

11月末から12月半ば頃までプレミアム中央ドリーム号が「使用車両の座席改良整備」を理由にグランドリームでの運行になる。 座席改良とは何をするのか。そもそも老い先短いプレドリ車両に派手な改良を施すことは無いだろうから、安全装備の一部追加とかそういうレベルのことだろう。

11月9・10開催のシンデレラガールズ7thLIVE名古屋公演Funky Dancing!両日のチケットが無事ご用意された。 後は名刺を印刷し、名刺入れが届くのを待つだけ。孫の晴れ舞台。これを見なけりゃ死んでも成仏できない。 初日終演後北陸ドリーム名古屋号で金沢へ行くことも考...

本日20ホニャララ回目の誕生日を迎えたが、ここ最近自分が長生きできないと思うことが多くなった。太く短く生きるか、細く長く生きるか。どちらが正しいかは分からない。

しずてつジャストラインが64人乗りハイデッカー車を静岡相良線、静岡空港線に導入すると発表。三菱ふそうとジャストラインの共同開発で、運転手不足で利用者が多い定員制路線ですら増便が難しい現代の路線バス事情にマッチしたモデルらしい。 乗客からすればたまったもんじゃないかもしれないが、...

昨日運用を終えた豊鉄3200形。今後は貸切車として余生を過ごし、年度内で廃車となるらしい。流石に誰かが買い取って沿線で静態保存というのは夢を見すぎだろう。

クールを追う毎に見たいと思えるアニメが減っていく。感受性が鈍ってきたのだろうか。最近は新作アニメよりも旧作の再放送にばかり着目している。

最近AbemaTVでおねがいマイメロディの配信が実施されている。カオスギャグアニメとして10年以上前の放送当時は楽しんでいたが、今は様々な描写が心に刺さる。 これが大人になったということだろうか。

昨日の記事 でWord2010を使ったプロデューサー名刺の作り方を書いた。Excel2010でも作れるのではないかと思って試してみたのだが、文字の縁取りが使えず名刺作成には不向きと判断した。

アイマスのリアルイベントなどで交換することが多いプロデューサー名刺。作り方は様々あれど、そこまで凝ったものではなく最小限の情報が書かれたものを作りたいと思う人も1人ぐらいは居るだろう。居てもおかしくない。 そこで、今回は私若竹P流のシンプルなプロデューサー名刺の作り方を備忘録程...

まだチケットを購入できていないが、シンデレラ7th名古屋公演のグッズを注文した。事前販売は今回がラストチャンス。別にチケット当選を確認してからでも無問題なのだが、欲しいグッズが手に入らないという事態を避けたかった。 注文したのはTシャツ、コンサートライト、プロデュースバッジ三船...

スタリラの凛明館女学校オリジナルソング「 蝶になってみませんか 」をiTunesで購入した。しかしどうも歌声にこもった感じがする。マスタリングの時点でアレなのか、iTunes向けにエンコードしたらアレになってしまったのか原因は不明。

災害にかこつけて政権批判をする人達を本当に見苦しいと思う。総理大臣が被災地に駆けつけて何が出来る？片付け作業の手伝いなど、素人でも出来ることなら可能だろうけど、電気設備の復旧など専門性の高いことは不可能。 そういう事をやってるから野党や左派の人達はいつまで経っても白眼視されるば...

東武鉄道には未だに空制のみの8000系が支線区や閑散線区を中心に多数残っている。しかし8000系以上にヤバいとされるのが特急りょうもう用の200系。何しろ足回りはDRC1700・1720系からの流用品。製造から60年近く経つ部品もあり、現業の人曰く「走るのが奇跡レベル」 だが...

京急の踏切事故に関連して、非常制動をもっと強く出来ないかという意見も見られた。だが人間の体がシートベルトなどの抑え無しで急ブレーキ状態で踏ん張れる限界は時速11km/hだとされる。時速120km/hから超強力な急ブレーキをかけた場合、立ち客の体が浮き上がり、手すりに激突する乗客が...

一昨日京急本線で発生した踏切に取り残されたトラックと接近してきた快特が衝突し、快特が脱線した事故。ひとまず快特の運転手・車掌・乗客に犠牲者が出なかったのは不幸中の幸いだが、大手メディアはトラックの運転手を結果として死なせてしまった京急の方が悪いという論調を主張している。 京急は...

昨今バス運転手不足に起因する路線廃止・減便・特定輸送、貸切からの撤退などが相次いでいる。しかしあまり表に出てこないものの、運転手不足と同レベル、いやそれ以上に問題になっているのが、営業所に自家用給油施設を持つ会社での危険物取扱免許所有者不足。 バスの給油は多くの場合自社営業所の...

運転手2名乗務の夜行高速バスは年間利用者1万3千人が存廃検討ラインの一つらしい。これは九州運輸局が公開している方面別の高速バス輸送人員の推移より、1万3千人を下回った路線が容赦なく廃止となっていることから推定したもの。乗り継ぎor休憩時間を長めに取るワンマン路線だと実ハンドル時間...

昨日の15時デレスポがサービスインした。どうやらVRゴーグルがなくても遊べるらしく、VRゴーグル無しで遊んでいるという話をちらほら耳にした。配信開始直後にインストールだけは済ませてあるので後は必要なデータを落とし込むだけ。

サイドバーにRSSリーダーアプリ・サイトで当ブログを購読できるボタンを設置した。対応したのはFeed.lyとInoreaderの2つ。 Feed.lyは 公式で登録ボタンを簡単に生成できる のでそれを利用したが、Inoreaderにそういった機能はないので、 こちらの記事のコー...

もうすぐデレステがサービスインして4周年を迎える。昨日から始まった周年イベントは再びカーニバル。あのSSRが大量にないと困るカーニバルである。 だが今回のカーニバルイベは喜ばしいことに我が孫が周年曲歌唱メンバーに選抜されている。