ミネソタの湯冷め

阪急が来年2月に神宝線のダイヤ改正を実施。この改正以降神戸本線の平日朝に設定されている10両編成の通勤特急が8両に減車される。10両の消滅は8200系の定期運用消失とニアリーイコール。今後どうなってしまうのやら。距離がそこまで伸びていないので流石に廃車はないとして、間に適当な余剰車を組み込んで支線転用？2両のまま支線転用？能勢電譲渡？

西日本JRバスのスカニア・InterCity DD神戸200か5591（749-19944）

2019年式の1・2階共に4列シートの青春エコドリーム仕様車。神戸へは新製配置ではなく転入での配置。